Cambio de relación Corona / Piñon

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✔ Resumen técnico · solución confirmada
Honda NX4 Falcon 400 Transmisión y Embrague • Corona Piñon Cadena

Modificación de relación de transmisión secundaria en Honda NX4 Falcon para ruta

📄 Resumen del tema
Discusión técnica sobre la modificación de la relación de transmisión final en la Honda NX4 Falcon mediante la instalación de una corona con menor cantidad de dientes (Corona de Honda XR 250 Tornado de 38 dientes). El autor original y otros usuarios reportan una reducción de aproximadamente 500 a 700 RPM a velocidad de crucero, logrando una marcha más relajada sin pérdida perceptible de aceleración.
🔧 Solución confirmada que funcionó:
Reemplazar la corona original por una de 38 dientes (adaptando los agujeros de fijación si se utiliza la de Honda Tornado) para lograr una relación más rutera y desahogada.
Dificultad: Media
Herramientas: Juego de llaves combinadas, Llave tubo, Herramienta para repasar/agrandar orificios de la corona
Repuestos / Referencias: Corona de Honda XR 250 Tornado (38 dientes)
Comprobaciones realizadas en el hilo: Modificación de transmisión instalando corona trasera de Tornado con 2 dientes menos (38 dientes) y prueba en ruta (Disminución de aprox. 500 a 700 RPM a velocidad de crucero, marcha más desahogada, primer y segunda marcha más aprovechables, sin pérdida notable de reacción en aceleración.)
🤖 Mirada experta de IA
El hilo documenta el procedimiento y su resultado: reemplazar la corona original por una de 38 dientes (adaptando los agujeros de fijación si se utiliza la de Honda Tornado) para lograr una relación más rutera y desahogada. La confirmación corresponde a esa intervención concreta, no a una regla general para cualquier instalación.
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Hilo de discusión original de la comunidad (60 mensajes) ↓
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Re: Cambio de relación Corona / Piñon

Notapor mudo1969 » 14 Dic 2011, 15:45

alguno cambio la transmicion ?????pusieron la original ????
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Notapor Kapitan » 14 Dic 2011, 16:28

Yo cambié la transmisión y puse la corona de Tornado con 2 dientes menos (38). Para que entre hay que repasarle los agujeros. Mis apreciaciones:

- Bajan aprox 500 vueltas en 6ta.
- La velocidad final no noté que haya cambiado significativamente, pero en teoría si se dan las condiciones tiene que andar un poquito más rápido.
- En salida no veo que pierda reacción
- Al tener una relación más larga podes estirar un poco más los cambios. Lo veo como un punto positivo ya que la 1ra y 2da de la Falcon son muy cortas.

En síntesis, creo que a la Falcon para un uso rutero le sienta muy bien la corona de 38 dientes.
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Notapor mudo1969 » 23 Feb 2012, 10:32

Kapitan escribió:Yo cambié la transmisión y puse la corona de Tornado con 2 dientes menos (38). Para que entre hay que repasarle los agujeros. Mis apreciaciones:

- Bajan aprox 500 vueltas en 6ta.
- La velocidad final no noté que haya cambiado significativamente, pero en teoría si se dan las condiciones tiene que andar un poquito más rápido.
- En salida no veo que pierda reacción
- Al tener una relación más larga podes estirar un poco más los cambios. Lo veo como un punto positivo ya que la 1ra y 2da de la Falcon son muy cortas.

En síntesis, creo que a la Falcon para un uso rutero le sienta muy bien la corona de 38 dientes.

Me toca el cambio de trasmicion , y no se cual poner :confundido
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Notapor Kapitan » 23 Feb 2012, 10:40

y hacé la prueba con la corona de la tornado, yo creo que te va a gustar como cambia la relación, y sino la cambias y listo, pero es el momento para probar.
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Notapor mudo1969 » 06 Mar 2012, 18:06

consulta, a la falconeta le toca el cambio de trasmicion , no se que kid cambiar , alguno yo se lo cambio :nervioso y cual :pregunta
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Notapor Kapitan » 06 Mar 2012, 18:08

si no me acuerdo mal yo puse cadena did brasil y piñon y corona riffel
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Notapor twisterpy » 01 Jun 2012, 00:04

Tengo una twister con motor de la falcon la transmicion piñon es 16 y coorona es 37 quiero saber si esta bien con esa relacion y tiene el cdi lila quiero saber a cuantos rpm cortea y si le pongo el cdi negro a cuanto llegaria

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Notapor Kapitan » 01 Jun 2012, 02:23

como hiciste para poner un piñon de 16 dientes? el que trae la twister es de 13 si no me equivoco y el de 14 entra muy justo, seguramente tuviste que modificar algo para poner ese piñon.

Yo creo que esas dudas tedrás que sacartelas vos mismo haciendo las pruebas con distintas relaciones de transmisión. Si ves que arriba se queda mucho poné un piñon más chico. Con esa transmisión no creo que le sobre demasiada fuerza en alta al motor de la falcon, pero es cuestión de probar.

Lo del cdi la verdad ni idea, pero yo en tu lugar dejaría el original de la falcon
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Notapor twisterpy » 01 Jun 2012, 07:27

Mande hacer el piNon de 16. Y atras 37. Y con el cdi de Ahora cortea muy rapido es. Que Si tuviera el negRo con ese correria mucho mas

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Notapor Kapitan » 01 Jun 2012, 11:02

Puede ser, pero tené en cuenta que el corte del cdi no está caprichosamente, sino para proteger el motor
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