Mirada experta de IA: El hilo no confirma una solución definitiva. La síntesis separa lo relatado de una interpretación técnica orientativa y propone comprobaciones antes de cambiar repuestos.
Honda CG 150 Titan Alimentación y Combustible • Carburador
Falla de encendido y apagado en ralentí al circular bajo lluvia o charcos en Honda CG 150 Titan
📄 Resumen del tema
El tema trata sobre falla de encendido y apagado en ralentí al circular bajo lluvia o charcos en Honda CG 150 Titan. Entre los datos relatados: La moto se apaga al cortar el acelerador y frenar, y falla al acelerar nuevamente tras circular bajo lluvia o charcos; Una vez detenida por la falla, no arranca en caliente si no se acciona el cebador a fondo. El hilo no confirma una causa única ni una solución general.
🔍 Causa técnica más probable (Ingeniería del modelo):
La evidencia del hilo no permite elegir una causa principal con rigor. El primer control discriminante es: Verificar el estado y ajuste de la manguera de respiración del carburador hacia la caja de filtro.
⚠ Advertencia de taller / Errores comunes en comentarios:
No dar por confirmada esta interpretación ni intervenir o cambiar piezas antes de completar las comprobaciones propuestas.
✅ Comprobaciones metódicas antes de comprar repuestos:
Verificar el estado y ajuste de la manguera de respiración del carburador hacia la caja de filtro.; Inspeccionar el sellado del capuchón, la bobina de alta tensión y la integridad del aislamiento del mazo de cables de encendido.; Drenar la cuba del carburador para descartar acumulación de agua o emulsión por condensación o filtración.
* Diagnóstico técnico orientativo elaborado a partir de los síntomas descritos y la ingeniería mecánica del modelo. No reemplaza el diagnóstico presencial en taller.
Buenas mi nombre es MARCOS, soy de Capital y tengo 24 años, tengo moto desde los 23 propia, pero un hno mio a tenido algunas: XR200 honda cub, Y HOY EN UN TWISTER.... en fin YO Tuve como primer moto una AX100 2T una maquina! del AX pase rapidamente al TITAN 150 2012, MUY BUENA MOTO, LA VERDAD QUE ESTOY MUY CONTENTO, pero cuando llueve estoy teniendo problemas.
Saludos y les escribo luego con el problema, es que se me hace tarde, y debo dejar la PC
bienvenido marcos , que disfrutes del foro , la titàn es una moto estupenda , muy fiel , siempre que le hagas los mantenimientos bàsicos , ya estuvimos chateando , espero que soluciones tu temita ,suerte y buenas rutas
El problema es q cuando la moto se moja por lluvia, o por un charco grande de agua, empiza a apagarse como si no tuviera o como si no le llegara nafta! Y de repente toy llegando a un semaforo en el q tengo q frenar y 50mts antes q empiezo a frenar, y dejo el acelerador, ahi se empieza a apagar y quiero acelerar y se queda. Una vez q se frena no vuelve a prender si no pongo el cebador a fondo. Incluso c la moto caliente habiendo andado ponele q medio dia. Osea c la moto caliente. Le cambie el capuchon de la bujia pero no solucione nada! Sigue exactamente igual. Asique eso no era. Y tmb me pasa si llego a cruzar un charco grande. Obvio es mucho mas tranqui x q c hacer algunos metros se me apaga, pero una vez q la prendo de nuevo y arranco ya se seca y sigo, es una cuestion de 1 a 2 minutos de problema
Voy a revisar los borner como me dijo javier de garin del foro, para ver si sera eso, pero espero a ver si a alguien le paso ver de q manera soluciono ! Mi primo ex dueńo me dice q nunca le paso...... Yo no se q hacer
Saludos generales
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q' primos garcas jajaja (chiste).. es muy raro lo q' te pasa si ya chequeaste la bujía, seguro q' no te paso nunca sin tema "charcos", quizás este fuera de punto y cuando el motor esta caliente bien dilatado no regule bien y haya q' hacerle carburación o el carburador este con residuos..
Revisá si no tiene algún cable pelado del encendido que te hace masa al mojarse ó con la humedad reinante estos días.-El CDI está bien aislado y protegido de salpicaduras ??? Suerte
Obviamente es algo eléctrico, tendrías que revisar que no haya algún corto por ahí! Pero es raro... tendrías que ir descartando cosas. Contanos como te fue!
Ante todo muchísimas gracias por su pronta respuesta y preocupación. Se me complico todo el dia para poder sentarme y responder. Ya ayer, q llovio en capital jodidamente fuerte toda la mañana, la moto anduvo, pero a los tirones. Me acabo de comprar por ML un kit de trasmision HAMP, y estimo q a la tarde noche voy a estar cambiandolo , por lo q me voy a fijar en los detalles q me comentan, y asi poder ir descartando. Anduve bastante hoy!, y en la ciudad c semaforos, y al momento de des acelerar y embriagar me quedo sin moto. Directamente se apaga. O en la gran mayoria de los semaforos siempre q llueva! Aunque yo la trato de mantener acelerada para q esto no pase , a veces es inevitable. Peeeeero por ejemplo, vengo medio a los tumbos, subo a la pana y una vez q toy ahi no me jode! Siempre y cuando vaya en una aceleracion constante. Y otro detalle, no me jode, como decia, pero si llego a sacarle el cebador empieZa a tironear y debo rapidamente subirle un pto a la perilla para q vuelva a andar "bien" . Bueno ire viendo q sera. Aaaa me olvidaba! Un amigo de mi hno le comento q el tenia una titan y le pasaba algo parecido, y era q se le humedecia el magneto ( cosa q yo no tengo idea q es) soy bastante verde c tema mecanica y eso... Y le dijo q lo habia solucionado echandole wd40 q saca la humedad.... No hice la prueba! No me convence para nada, pero alguno cree q puede llegar a ser o q me dicen? Saludos y muchas gracias Les comento luego
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no te pongas a hilar fino en el magneto. de que zona de capital sos??? si tamos cerca te doy una mano si queres. yo pispearia el filtro de aire, drenaria la cuba del carbu con el tornillo de drenaje que tiene (por si tenes algo de agua ahi). Siempre anda de lo simple a lo complejo que para tocar cosas caras siempre hay tiempo jejeje
Hola! Como va? Te cuento, me paso algo parecido pero no tanto, andaba a los tirones cuando dejaba de acelerar y la volvia a acelerar, como que cortaba. Yo tambien tengo una titan 2012. El problema que detecte es que tenia una manguerita sucia, como te explico cual es... segun lei en el manual es tipo la respiracion del carburador. Es una manguerita gruesa que sale del carburador por el lado izquierdo de la moto y va encastrada en la caja del filtro de aire en un agujerito que hay. Si tenes el manual de service fijate en la pagina 83 te lo explica bien, yo saque esa manguerita, la sople (suena re feo), la volvi a instalar y nunca mas nada. Proba eso y contanos.