Problema en mi falcon (falla / falta de potencia aleatoria)

Todo lo que tiene que ver con la mecánica de la moto, repuestos, accesorios, mantenimiento, etc.
🔧 Resumen y mirada experta de IA
Mirada experta de IA: El hilo no confirma una solución definitiva. La síntesis separa lo relatado de una interpretación técnica orientativa y propone comprobaciones antes de cambiar repuestos.
Honda NX4 Falcon 400 Alimentación y Combustible • Carburador

Pérdida aleatoria de potencia y límite de revoluciones en marcha

📄 Resumen del tema
El tema trata sobre pérdida aleatoria de potencia y límite de revoluciones en marcha. Entre los datos relatados: La moto pierde potencia y no pasa de las 4500 o 5000 RPM únicamente con cambios puestos; en vacío llega a 7000-8000 RPM; Al llegar a un semáforo el ralentí se vuelve inestable y la moto se detiene, haciendo un ruido extraño en el bendix. El hilo no confirma una causa única ni una solución general.
🔍 Causa técnica más probable (Ingeniería del modelo):
La evidencia del hilo no permite elegir una causa principal con rigor. El primer control discriminante es: Verificar alimentación de combustible y caudal desde el grifo hacia la cuba del carburador.
⚠ Advertencia de taller / Errores comunes en comentarios:
No dar por confirmada esta interpretación ni intervenir o cambiar piezas antes de completar las comprobaciones propuestas.
✅ Comprobaciones metódicas antes de comprar repuestos:
Verificar alimentación de combustible y caudal desde el grifo hacia la cuba del carburador.; Medir resistencia y comprobar estado de la bobina de alta y la pipa de bujía.; Controlar la chispa y el avance con estroboscópica bajo condición de temperatura de trabajo.
* Diagnóstico técnico orientativo elaborado a partir de los síntomas descritos y la ingeniería mecánica del modelo. No reemplaza el diagnóstico presencial en taller.
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Hilo de discusión original de la comunidad (18 mensajes) ↓
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Re: Problema en mi falcon (falla / falta de potencia aleator

Notapor Oscareacbx » 03 Sep 2014, 23:47

Hola, por lo que describis no parece que sea un problema electrico, sino un problema de alimentacion, o sea de carburacion. No conozco el carburador de la falcon, pero si es con diafragma habria que revisarlo. Si no te manejas con la mecanica seria mejor que la lleves a revisar por un buen mecanico de motos, ya que el carburador es algo delicado. Si te le animas, me pongo a investigar el carburador para ver si te puedo ayudar. Saludos.

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Notapor rayrodriguezg » 04 Sep 2014, 07:46

Antes que nada. Gracias por su respuesta ayer en menos de una hora se solvento el problemo. El mecanico limpio el carburador y quedo mejor que nunca. Tengo pendiente igual cambiarle la bujia. Saludos desde ccs vzla.

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Notapor sebatete » 11 Jun 2020, 11:11

Gente como están, me esta pasando lo mismo para mi es eléctrico o bujía, les cuento cuando desarme porque yo lo que hago es en ruta acelero le corto la corriente con el botón de cortacorriente y le vuelvo a dar y hace una explosion y se normaliza. Asique voy a probar con la bujia primero revisar el filtro que ya le toca cambio y pruebo.
Cualquier cosa si alguien esta en la misma se agradece el dato. Saludos.
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Notapor Marianeitor » 11 Jun 2020, 14:29

Sebatete fíjate sin no es un problema de encendido. Hay algún problema en la chispa que puede ser la bujía, la bobinaz algún cable mordido o flojo. Tb puede ser la carburacion. Si el corte de emergencia te lo resuelve como decís es muy posible que sea electrico. Saludos
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Notapor sebatete » 23 Jun 2020, 17:37

Gente para mi desgracia sigo con la falla. cambie bujia nueva limpie carburador y estaba impecable. sigue el problema y cada vez peor. va andando un caño pongo una rebaja y chau se achancha mal y no pasa de las 5000rmp ahora me dicen q puede ser el cdi.

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Notapor Marianeitor » 23 Jun 2020, 18:23

Por lo que decís es el encendido (sistema que envía corriente a la bujía para que haga la chispa) No conozco la Falcon, pero todo encendido tiene cables y una bobina, revisa esos componentes y que no haya cables dañados. Testea la batería tb. El CDI te fallaría en bajas revoluciones tb. Descarta problemas sencillos antes de cambiar piezas caras.
Saludos

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Notapor sebatete » 23 Jun 2020, 18:51

Mariano015 pruebo, i luego les comento, también estaba apuntando a la bobina de alta porque es rarisimo el problema. el tema es que nunca se para solo queda como ahogada, aunque le des rosca o la pares arranca de pelo solo cuando vas andando falla, como si se calentara o aflojara algo en movimiento, sigo probando con el corta corriente, hace una explosion i otra vez funciona bien, si meto un rebaje cagamos vuelve a fallar
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Notapor Marianeitor » 23 Jun 2020, 19:03

Volvé a revisar o cambiar el chicler de alta por las dudas. Además del tema eléctrico. El paso es muy fino. No es costoso

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