ACEITE, Como medir y cantidad? (NX4)

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🔧 Resumen y mirada experta de IA
Mirada experta de IA: El hilo no confirma una solución definitiva. La síntesis separa lo relatado de una interpretación técnica orientativa y propone comprobaciones antes de cambiar repuestos.
Honda NX4 Falcon 400 Motor, Embrague y Mecánica • Lubricacion Carter Seco

Procedimiento de medición y cantidad de aceite en motor de cárter seco (NX4 Falcon)

📄 Resumen del tema
El hilo detalla el procedimiento correcto para medir el nivel de aceite en el motor de cárter seco de la Honda NX4 Falcon y las capacidades según el servicio. Se explica que el método requiere calentar el motor, mantenerlo vertical, realizar un ciclo corto en ralentí antes de apagar y medir con la varilla sin enroscar. También se discuten brevemente las consecuencias de un nivel excesivo y criterios generales de rodaje. El hilo no confirma una causa única ni una solución general.
🔍 Causa técnica más probable (Ingeniería del modelo):
Al ser una consulta de mantenimiento sin una especificación documental única en el hilo, el criterio técnico es seguir la viscosidad, calidad y procedimiento del manual correspondiente al modelo y año, en lugar de elegir sólo por marca o popularidad.
⚠ Advertencia de taller / Errores comunes en comentarios:
Medir el aceite en frío o con la moto inclinada sobre la pata lateral genera lecturas completamente falsas y lleva a errores graves de sobrellenado o faltantes inexistentes.
✅ Comprobaciones metódicas antes de comprar repuestos:
Verificar el nivel siguiendo estrictamente el procedimiento del manual (temperatura de servicio, moto vertical, ciclo corto de ralentí y reposo antes de medir sin roscar).; Comprobar que la cantidad de aceite drenada y rellenada coincida exactamente con los 1,8 litros especificados con cambio de filtro para evitar presiones innecesarias en los sellos.
* Diagnóstico técnico orientativo elaborado a partir de los síntomas descritos y la ingeniería mecánica del modelo. No reemplaza el diagnóstico presencial en taller.
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Re: ACEITE, Como medir y cantidad? (NX4)

Notapor TuTeCuervo » 09 Nov 2009, 22:52

Ahora tengo otra duda para los mas entendidos en mecanica, cual es el problema de que se le coloque aceite de mas...osea si es menos, el motor no lubrica bien, y puede fundirse pero si hay demas q pasa??? :?:
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Notapor djavila_84 » 09 Nov 2009, 23:34

TuTeCuervo escribió:Ahora tengo otra duda para los mas entendidos en mecanica, cual es el problema de que se le coloque aceite de mas...osea si es menos, el motor no lubrica bien, y puede fundirse pero si hay demas q pasa??? :?:

Lo que tengo entendido es que si la andas pasada de aceite podes llegar a reventar los retenes y tener fugas por las juntas corrijanme si estoy errado
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djavila_84
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Notapor HONDA DOLORES » 11 Nov 2009, 17:30

djavila_84 escribió:
TuTeCuervo escribió:Ahora tengo otra duda para los mas entendidos en mecanica, cual es el problema de que se le coloque aceite de mas...osea si es menos, el motor no lubrica bien, y puede fundirse pero si hay demas q pasa??? :?:

Lo que tengo entendido es que si la andas pasada de aceite podes llegar a reventar los retenes y tener fugas por las juntas corrijanme si estoy errado


No, está bien lo que decís, sobre todo lo de los retenes, el tema que no se que pasará en el Falcon, para mi si tiene un poco mas de aceite no le hace nada, por que tiene cárter seco, o sea el aceite está en un deposito aparte, el motor usa el aceite que necesita de ahí...., creo que es así!!!

Saludos
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Notapor Bebu » 11 Nov 2009, 21:28

TuTeCuervo escribió:Ahora tengo otra duda para los mas entendidos en mecanica, cual es el problema de que se le coloque aceite de mas...osea si es menos, el motor no lubrica bien, y puede fundirse pero si hay demas q pasa??? :?:


Depende la cantidad que te pases... Si te pasas un poco no pasa nada... Pero si te pasas mucho si... Se revientan los retenes como dijeron con anterioridad...
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Bebu
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Notapor carlosedmundo » 29 Dic 2009, 00:02

Hola, como hago para asentar el motor de mi Falcon, unos dicen que le de rosca y otros que hasta los 10.000km no la pase de 60km/hs...gracias!!!



Carlos...
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carlosedmundo

Notapor yago777 » 29 Dic 2009, 01:03

que hasta los 10.000 no lapases de 60??????????? a los dies mil ya esta acentado el motor, yo te aconcejo que la cuides un poco hasta los mil y despues uso normal.saludos
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yago777
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Ubicación: calera, cordoba

Notapor Back2Twister » 29 Dic 2009, 01:35

Si por 10000km tenes q andar a 60 te pasas casi 170 horas ablandandola o sea casi una semana completa dia y noche arriba de la moto. Sin parar siquiera a cargar nafta... jeje

Seguramente quiseron decir 1000km, es un número bastante normal
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Back2Twister
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Ubicación: Campana

Notapor carlosedmundo » 29 Dic 2009, 09:51

Juaz! quise poner mil...1000, pero a parte del número, como se asienta el motorcito???
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carlosedmundo

Notapor Martin Twister 250 » 30 Dic 2009, 11:53

60????????? VA CON RESPETO EHH.....QUIEN TE DIJO ESA BURRADA.......???????????? :mrgreen:

Como cualquier moto, dejala calentar siempre, no la aceleres bruscamente en los 1eros mil y no la pases de ....digamos 100km/h.....el motor va super relajado a esa veloc, luego d el primer services podes ir levantando la exigencia siempre GRADUALMENTE.......

Yo ablande asi mi YBR 125 (bueno a esta no la pasaba de 80), mis 2 Twister y mi actual Falconeta......

Saludos
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Martin Twister 250
Nombre: Martin
Ubicación: Ramos Mejia - Buenos Aires

Notapor carlosedmundo » 30 Dic 2009, 12:37

Graicas amigo Martin...

saludos!


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