Ficha técnica y catálogo
YamahaRD 400 Daytona
Estándar
La Yamaha RD 400 (y su versión cumbre RD 400 Daytona Special) es la reina coronada de las naked deportivas de dos tiempos de los años 70. Célebre por incorporar por primera vez en una moto de serie llantas de aleación de aluminio fundido, frenos de disco delantero y trasero y un furioso motor bicilíndrico 2T de 398 cc con admisión por láminas Torque Induction que generaba 40 CV a 7.000 rpm.
Cotización y Valuación de Mercado
Valores de referencia para compra, venta y seguro según año de fabricación en plaza argentina.
Valores orientativos de mercado basados en la guía oficial del sector automotor y asegurador. La cotización real de cada moto puede variar sensiblemente según su kilometraje comprobable, mantenimiento mecánico, cubiertas, accesorios agregados y estado general de conservación.
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Experiencias y opiniones
Testimonios de propietarios y valoraciones relevadas de la comunidad.
Aceleración brutal e inolvidable con sonido dos tiempos épico, frenada de doble disco de vanguardia para su época y estética de culto.
Consumo generoso de nafta y aceite 2T si se maneja a fondo continuo.
Una de las motocicletas dos tiempos más legendarias, codiciadas y admiradas de la historia del motociclismo.
Duelo de modelos · Comparativas recomendadas
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Especificaciones técnicas
Datos técnicos correspondientes a la versión seleccionada.
Equipamiento
- Iluminación
- Faro redondo halógeno clásico con aro cromado Ver fuente
- Tablero
- Doble reloj analógico clásico con velocímetro, tacómetro y luces testigo Ver fuente
Pesos
- Peso en orden de marcha
- 175 kg Ver fuente
- Peso en seco
- 165 kg Ver fuente
Dimensiones
- Despeje
- 150 mm Ver fuente
- Altura del asiento
- 800 mm Ver fuente
- Distancia entre ejes
- 1320 mm Ver fuente
Ruedas y neumáticos
- Llanta trasera
- 18 in Ver fuente
- Llanta delantera
- 18 in Ver fuente
- Neumático trasero
- 3.50-18 Ver fuente
- Neumático delantero
- 3.25-18 Ver fuente
Frenos
- ABS
- Sin ABS Ver fuente
- Medida freno trasero
- 267 mm Ver fuente
- Freno trasero
- Disco hidráulico con pinza de 1 pistón Ver fuente
- Disco delantero
- 267 mm Ver fuente
- Freno delantero
- Disco hidráulico con pinza de 1 pistón Ver fuente
Suspensiones
- Recorrido trasero
- 95 mm Ver fuente
- Suspensión trasera
- Doble amortiguador trasero regulable en precarga Ver fuente
- Recorrido delantero
- 140 mm Ver fuente
- Suspensión delantera
- Horquilla telescópica convencional hidráulica de 35 mm Ver fuente
Capacidades
- Tanque de combustible
- 16.5 L Ver fuente
Alimentación y autonomía
- Alimentación
- Doble carburador Mikuni de 28 mm con sistema Autolube Ver fuente
Refrigeración
- Refrigeración
- Aire con culata aletada de diseño especial Ver fuente
Transmisión
- Transmisión final
- Cadena Ver fuente
- Embrague
- Multidisco en baño de aceite Ver fuente
- Marchas
- 6 Ver fuente
- Caja
- Manual Ver fuente
Motor y prestaciones
- Encendido
- CDI electrónico / Doble platino con bobinas independientes Ver fuente
- Arranque
- Patada primaria Ver fuente
- Distribución
- Admisión por láminas Torque Induction directas al cárter Ver fuente
- Régimen de torque
- 6500 rpm Ver fuente
- Torque máximo
- 40 Nm Ver fuente
- Régimen de potencia
- 7000 rpm Ver fuente
- Potencia máxima
- 29.4 kW Ver fuente
- Compresión
- 6.2:1 Ver fuente
- Carrera
- 62 mm Ver fuente
- Diámetro
- 64 mm Ver fuente
- Cilindrada
- 398 cc Ver fuente
- Cilindros
- 2 Ver fuente
- Ciclo
- 2 tiempos Ver fuente
- Configuración
- Bicilíndrico en paralelo inclinado Ver fuente
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Fuentes y referencias
Procedencia de manuales, catálogos oficiales y publicaciones relevadas.
2 fuentes
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